Покрытие автомобиля жидким стеклом. Полировка авто

Покрытие автомобиля жидким стеклом Ceramic-Pro. Полировка авто

Покрытие автомобиля жидким стеклом на основе нанокерамики очень популярно у владельцев дорогих марок авто. Это престижно, красиво и удобно т.к. машина с нанесенным покрытием дольше сохраняет первозданный блеск, меньше подвержено загрязнениям. Нанокерамический слой создает защитное покрытие. Плюсы керамического покрытия? Зеркальный блеск кузова, сравнимый с заводским премиум класса. Водоотталкивание и грязевая защита кузова Устойчивость к ультрафиолету, химическому воздействию 

Читать далее →

Масла Total в Магнитогорске. Высококачественные моторные масла.

Масла Total в Магнитогорске. Высококачественные моторные масла.

Европейская марка автомобильных масел Total более полувека пользуется заслуженным доверием автомобилистов. Автомобильные масла Тотал, разрабатываются в собственном научно-исследовательском центре в г. Солез (Франция) и производятся на заводах Франции и Бельгии. PEUGEOT: наше сотрудничество не случайно С 1 января 2004 г. TOTAL является единственным производителем смазочных материалов, продукция которого рекомендована PEUGEOT. Новый виток в развитии глобального 

Читать далее →

Ремонт задней торсионной подвески Citroen Berlingo, Peugeot Partner

Ремонт задней торсионной подвески Citroen Berlingo, Peugeot Partner

Ремонт задней торсионной балки ряда моделей Пежо и Ситроен (205, 206, 306, 309, 405, Partner, Saxo, Xsara, Xsara Picasso, Berlingo, а так же иранских Samand) нередкая задача. После пробега 60-100 тысяч км она часто становится головной болью для владельцев этих авто. Проблема в том, что игольчатые подшипники в рычагах балки практически не имеют смазки (так 

Читать далее →

Ремонт АКПП Пежо. Особенности АКПП Пежо-Ситроен

Ремонт АКПП Пежо. Особенности АКПП Пежо-Ситроен

Ремонт АКПП можно отменить, если придерживаться рекомендаций по эксплуатации и прохождению ТО. Особенностями автоматических коробок Пежо-Ситроен являются комфорт и удобство в эксплуатации. Однако, нельзя забывать, что надежность работы любой АКПП обеспечивается при соблюдении определенных правил эксплуатации автомобиля, оснащенного данным агрегатом, таких как своевременное обслуживание и диагностика, избежание частых пробуксовок, резкого старта, буксировки другого транспорта, резкого 

Читать далее →

Типичные проблемы Пежо 308

Типичные проблемы Пежо 308

Какие проблемы наиболее часто встречаются у Пежо 308? Из-за брака на заводе не редко встречаются проблемы с датчиком перегрева системы охлаждения. Обычно это проявляется на дорестайлинговых автомобилях, причем уже на первых десятках тысяч километров пробега. Механизм газораспределения бензиновых 1,6-литровых моторах ЕР6 приводится цепью, которая растягивается уже к 50 — 70 тысячам километров пробега. Примерно в 

Читать далее →

Подержанный Peugeot 308. На что надо обратить внимание

Подержанный Peugeot 308. На что надо обратить внимание

Подержанный Peugeot 308. За стильный футуристический дизайн и хорошие ходовые качества этому автомобилю прощают многое, даже не самую высокую надежность. Автомобиль построен на платформе предшественника — Peugeot 307. Конструкции подвесок и рулевого управления остались прежними, длина и ширина хэтчбека увеличилась, колесная база не изменилась. Возможные поломки и проблемы подержанного Peugeot 308 Остановимся на наиболее частых 

Читать далее →

Пежо 406

Основные неисправности Пежо 406

При запуске двигателя Пежо 406 коленвал не вращается: – ненадежно подсоединены или окислены клеммы аккумулятора; – аккумулятор разряжен или неисправен; – нарушение целостности электропроводки в цепи стартера; – неисправно тяговое реле стартера; – неисправен стартер; – изношены зубья шестерни привода стартера или зубья зубчатого венца маховика; – отсоединена шина заземления двигателя на корпус автомобиля. Коленвал 

Читать далее →

Техническое обслуживание ПЕЖО. Что нужно знать о ТО Peugeot.

Техническое обслуживание ПЕЖО. Что нужно знать о ТО Peugeot.

Техническое обслуживание ПЕЖО во всех нюансах проработано компанией Peugeot. Она разработала систему периодического технического обслуживания (ТО) с учетом технических особенностей автомобилей. Предусмотрено три уровня техобслуживания: “А”, “В” и “С”. Комплекс работ, выполняемых на каждом уровне, определяется “возрастом” и пробегом автомобиля. Для автомобилей, которые эксплуатируются в тяжелых условиях, предусмотрено составление специального регламента техобслуживания. Консультант сервисного центра 

Читать далее →

История Citroёn

Андре Ситроен (André Citroën) родился 5 февраля 1878 года в семье удачливого предпринимателя. Его отец был совладельцем предприятий, занимавшихся обработкой и продажей драгоценных камней. Но не отец учил Андре премудростям бизнеса. Когда будущему автомобилестроителю было всего шесть лет, Леви Ситроен (Levi Bernard Citroën) покончил жизнь самоубийством. Впрочем, своей семье он оставил немало: огромное наследство плюс 

Читать далее →

  ЗВОНИТЕ +7(3519) 47-47-78

Яндекс.Метрика